От замены ремня ГРМ и прокладок до ремонта головки блока и капитального ремонта. Сначала диагностика и точная причина, затем смета с вариантами. Разбираем двигатель только после вашего согласия.
Дым, расход масла и потеря тяги имеют десятки причин — от копеечного датчика до износа поршневой. Диагностика экономит деньги: чинить нужно то, что сломано.
Компьютерная диагностика, замер компрессии, проверка давления масла, осмотр на течи.
Объясняем причину, предлагаем варианты ремонта и называем стоимость по каждому.
Работы по технологии производителя, моменты затяжки по регламенту, новые прокладки и крепёж.
Контроль давления масла, температуры, отсутствия течей и ошибок после ремонта.
Двигатель редко ломается в один день. Почти всегда этому предшествуют недели симптомов. Ремонт на ранней стадии обходится в разы дешевле, чем после перегрева или масляного голодания.
Замена ремня или цепи ГРМ с роликами, натяжителями и помпой.
Замена прокладки ГБЦ, опрессовка, шлифовка, клапаны, маслосъёмные колпачки.
Прокладки клапанной крышки и поддона, сальники коленвала и распредвалов.
Помпа, термостат, радиатор, патрубки, поиск причины перегрева.
Свечи, катушки, форсунки, датчики, дроссельная заслонка.
Дефектовка, замена поршневой группы и вкладышей, сборка и обкатка.
Расскажите о симптомах и пробеге. Запишем на диагностику.
Считываем ошибки, измеряем компрессию и давление масла, ищем причину.
Объясняем, что сломано, и называем стоимость деталей и работ. Решение за вами.
Выполняем ремонт, запускаем двигатель, проверяем параметры и отсутствие течей.
Стоимость сильно зависит от двигателя и характера неисправности: замена прокладки и капитальный ремонт отличаются в десятки раз. Поэтому цену называем после диагностики, со списком деталей и работ. Сроки сложного ремонта согласуем отдельно.
Без диагностики назвать сумму нельзя: за одним и тем же симптомом может стоять и свеча, и поршневая группа. После диагностики вы получаете смету с деталями и работами и сами решаете, делать ли ремонт.
Замена ГРМ или прокладок — обычно один день. Ремонт головки блока — несколько дней с учётом опрессовки и шлифовки. Сроки капитального ремонта зависят от поставки деталей, называем их вместе со сметой.
Зависит от модели и состояния блока. После дефектовки посчитаем оба варианта и расскажем о плюсах и рисках каждого, чтобы вы могли выбрать.
Ремень — по регламенту производителя, обычно каждые 60–120 тыс. км или раз в 5 лет. Цепь меняют по состоянию: при шуме на холодную и ошибках по фазам. Обрыв привода на многих моторах означает дорогой ремонт головки.
Не обязательно. Причиной могут быть маслосъёмные колпачки, вентиляция картера, турбина или течи. Проверим и скажем, что именно, прежде чем говорить о серьёзном ремонте.
Нет. Заглушите двигатель и проверьте уровень масла. Ездить с горящей красной лампой давления нельзя: мотор может выйти из строя за минуты. Позвоните нам, подскажем, что делать.
Раменское, ул. Михалевича, 118А · д. Тимонино, зд. 141Б (Бронницы). Ежедневно 10:00–20:00.
